新质生产力，就是在技术突破、生产要素创新配置和产业转型升级而催生的先进生产力。说到汽车营销新生产力，还是从汽车营销基础上拓展出来的，从营销的4P出发，我们就能体会和挖掘汽车营销的新质生产力：
营销的根本四P：产品、价格、通路、促销。
第一个P——产品
汽车本身的商品属性就是交通工具，但随着技术的进步和社会的发展，它除了实体属性之外，还包含服务、文化、体验和一些增值的感受。比如，当前汽车产品逐步发展成人们的第三生活空间。华为通过将其智驾系统在汽车上进行搭载，不仅让产品本身发生了改变，使得产品得以升值，进而提高价格，同时将国人对华为品牌的认可和情感延伸到汽车产品上，更增强了民族自信、技术自信和文化自信。价格是商品价值的显性体现。当前汽车市场十分内卷，各类促销和优惠层出不穷。价格的改变从何而来？为什么在亏本销售的情况下继续进行销售？除了自身家底之外，还需要得到资本市场的认同和对品牌未来发展的期望。例如蔚来汽车的换电项目，现阶段虽然在亏损，但从能源管理和利用的角度看，资本市场认同这个赛道，就愿意承担目前的亏损。还有一个就是武汉火爆的萝卜快跑，也是一样的。资本看未来。车企为什么愿意定价注定亏损的价格呢？产品定价并不以销售单一维度作为衡量标准，而是会对后服务中包括保险、金融、维修、加装、代驾、租车、二手车、报废回收等纬度进行综合考量，从商品的全生命周期来看。汽车市场一定是全生命周期管理越完善的企业越有竞争力。通路即销售渠道，中国汽车工业发展七十几年，汽车销售渠道也是经历了几次变化，从计划经济时期的计划分配到小轿车经营权管理，再到九十年代末的4’S店全面推进，极大地促进了中国汽车流通的发展。但到2015年前后，新造车势力的进入及特斯拉的快速发展，让中国的汽车流通领域发生了巨大的变化：传统的4S店模式面临单店投入大、运营成本高、销售品牌单一等难题，而一些新势力及新模式，大量采取扁平化渠道管理，特别是对传统的4S模式进行拆分，以互联网技术切入，建设客户触达平台、产品展示体验中心，而把交付和保修保养进行集中线下管理，从而将4S店功能分别剥离开来，实现扁平化管理和快捷的市场应对。当前汽车行业渠道变革正如火如荼，八仙过海。这必将对中国汽车行业产生深远影响。
现在讲促销，多半认就是降价，其实这个有些偏颇。促销的方式有很多种，从厂家的角度看就是给客户创造增值价值，从客户角度看，就是享受到了超过预期的价值回报。每个客户的价值追求不同，那么打动客户内心的促销项目也会不一样。有的强调一次性资金投入成本，那么在价格、金融等方面需要进行相关安排；有的强调车辆维修保障、使用的安全等；也有的是强调车友圈层互动，对社会活动的期待；也有强调异业联盟的互利性，等等。因而针对具体车辆品牌调性、客户画像，需要进行促销的分类和筹划。这个方面各家经销企业都有自己的绝招。有一家企业在开拓非洲市场时发现客户对两轮电动自行车很喜欢，这样在销售过程中就以销售电动汽车送两轮电动自行车活动。很多客户因为喜欢两轮电动自行车而购买他们代理的电动汽车。
由此可见，仅仅从营销的角度看汽车营销的新质生产力，还有很大的发展空间。如果我们从更高更多的要素看，我们还会找到更多更好的路径。
（撰稿：高立中东风集团营销协同中心高级总监）
湖北省二手车交易行业协会是在我国汽车工业蓬勃发展，二手车经营主体由单一模式向多元化经营模式转化，二手车交易市场亟需规范的历史条件下，经湖北省民政厅审核批准，于2007年7月20日成立的湖北省内从事二手车交易市场、二手车互联网公司、二手车经纪公司、二手车经营公司、二手车拍卖公司、二手车评估公司等企业和相关经济组织自愿组成的行业性、非盈利性社会团体。截止至2018年湖北省二手车交易行业协会共发展17个专委会，500余家会员单位。为湖北省二手车发展贡献微薄之力。本会以“提供服务，反映诉求，规范行为”为己任，将多方面为二手车从业者，消费者提供产业研究、信息中介、教育培训、宣传推广、项目咨询、维权调解等服务，是湖北地区二手车行业中的会员之家！
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